La mondialisation
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On
pourrait penser que ce phénomène n'a pas vraiment d'influence
dans une petite île de l'Océan Indien... Et pourtant!
Une des premières "usines" installées à
Mayotte a été... Coca-Cola! Un projet "Pepsi"
a vraisemblablement avorté.
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La présence
française va de paire avec son lot de "modernisations"
qui vont obligatoirement transformer les habitudes de vie des mahorais.
La plus présente est l'introduction de la grande distribution.
L'organisation du commerce à Mayotte n'a rien à voir
avec celle que nous connaissons. Et pourtant, sans se soucier de l'avenir
des multitudes de petits commerces tenus par des mahorais, on a introduit
la grande distribution en 1999 avec l'implantation d'un "Score",
bientôt transformé en "Cora", nouvelle Mecque
de la consommation de l'Ile au Lagon. "Leader Price" devrait
suivre dans les mois à venir. Evidemment, ces grandes surfaces
sont "pilotées" de l'extérieur (Réunion)...
Autrement dit, bénéfice pour Mayotte : zéro,
si l'on excepte les charges sociales (faibles) payées par ces
entreprises et les quelques emplois créés. Jusqu'à
maintenant, les répercutions sur le "petit commerce"
ne se sont pas fait sentir. Mais qu'en sera-t-il dans quelques années?
Tout comme en métropole, c'est la mort annoncée de ces
échoppes. Pourquoi en serait-t-il autrement? On a probablement
comptabilisé les emplois créés aujourd'hui par
ces implantations, en faisant abstraction des emplois perdus demain...
Mais il faut être "moderne".
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D'un côté,
on dépense des fortunes pour former les mahorais à différents
métiers artisanaux. Saura-t-on éviter l'arrivée
de "géants" qui vont s'emparer des marchés
avant que tous ces gens soient opérationnels? Il est vrai qu'il
existe une sorte de "protectionisme" destiné à
favoriser les mahorais. Mais que vaudront ces mesures face aux puissances
de l'argent, quand les enjeux en vaudront la peine?
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L'un des côtés
les plus pervers de la mondialisation réside dans un mot :
rentabilité. Rentabilité et social font rarement
bon ménage. Ainsi, à Mayotte, on parle de fermer certains
dispensaires "non rentables". On retrouve le même
schéma qu'en métropole où l'on ferme hopitaux
et maternités pour regrouper les services de santé au
sein des plus grosses structures. Quitte à obliger une femme
enceinte à parcourir cinquante ou soixante kilomètres
pour accoucher. Les distances ne sont pas les mêmes sur une
île de 35 km de long, mais l'état des routes multiplie
les distances. Un autre "petit" problème : neuf français
sur dix ont une voiture ; neuf mahorais sur dix n'en ont pas..
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Mayotte aujourd'hui
